制动凸轮轴具有的特点

　　活塞发动机里有一个紧张部件便是制动凸轮轴是部件。它的作用是控制气门的开启和闭合举措，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，它的转速依然很高，而且须要遭受很大的扭矩，因此对制动凸轮轴在强度和支持方面的要求很高，其材质通常是特种铸铁，偶尔也有采取锻件的。由于气门运动规律关连到一台发动机的动力和运转特性，因此制动凸轮轴筹划在发动机的筹划进程中占据着非常紧张的职位地方。
　　凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度类似的圆柱形棒体，上面套有几多个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支持点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其筹划的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，细致来说便是在尽大概短的时间内完成气门的开、闭举措。另外思量到发动机的长期性和运转的平顺性，气门也不能因开闭举措中的加减速进程孕育产生过多过大的打击，否则就会造成气门的严厉磨损、噪声增长或是另外严厉效果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关连。
　　一样通常来说直列式发动机中，一个制动凸轮轴都对应一个气门，V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共享一个制动凸轮轴，而转子发动机和无阀配气发动机由于其分外的结构，并不须要制动凸轮轴。